理想汽车旗下L7车系，采用主流城市SUV设计思路，将外观柔和化处理，多以大规格版面或组件形象呈现，表现出更为大气的视觉效果，接下来以2023年2月推出理想L7 2023款 Air版为模板讲解，先来一起了解一下它的实力吧。

双侧版面带有黑色组件延伸设计，中层区间带有横置线条分割，且表层呈现形象与下层设计迥异，仔细观察可以发现，表层带有反光效果，内置LED灯珠清晰可见，作为大灯组件分化设计，同时具备一定使用功能性。

(资料图片)

车身长5050mm，宽1995mm，高1750mm，轴距3005mm。侧向设计以底层为主，为主体平整版面让步，底端内陷轮廓设计尺寸颇小，仅贴合壳体轮廓延伸小幅区间，代替边框行使修饰工作。

尾部下层设计以中置车牌为核心，内陷幅度明显加强，整体以梯形状结构呈现，内置版面斜向设计，上层更深，随版面向下倾斜，逐渐趋于外置，也是尾部壳体立体性表现最为突出设计。右侧区间带有小尺寸方块轮廓，内部多为螺旋内扣，用于填装拖车钩使用。

空调口设计较为亮眼，在纯黑版面之上，选用灰色材质构成边框，内外双圈粗细不一，在形象刻画方面，表现出了更佳规整度，整体尺寸较为常规，与其他组件大规格设计形象对比，显示出了更为凸出的效果。

15.7英寸中控大屏，2880x1620分辨率，210PPI像素密度，组件赋予内饰更优档次感与科技感表现，且屏幕尺寸的提升，功能使用更为便捷，观察信息也给予了不错的反馈效果，产品力随之提升。

前方碰撞预警标配，以车头内置雷达为传感基体，使系统表现出了更佳智能型，根据车速与间隔区间变化，判定是否存在碰撞风险，可提早给予示警，为驾驶员预留更为充分的反应时间，但此项功能仅为辅助，若车辆速度过快，超出探测距离存在的风险，系统还是很难掌握的。

副驾驶座椅设计稍显常规，但在局部调节项中添加了腰部调节项，对于坐姿可较为随意的副驾驶位置来说，腰部支撑效果较为有限，但功能性组件的添加，还是将整体档次感提升，使其表现更显高档。

电动四驱类型设计，传动结构较为简单，前后机舱分置动力组件，借此布局，可将动力传递结构缩减，距离前后轮轴更近，结构简化从根源上降低了故障率，并将动力响应速度提升，使车辆拥有更佳性能表现。

电池容量42.8kWh，WLTC纯电续航里程175km，综合续航里程1315km，快充0.5小时，电量20-80%，慢充6.5小时满电，若仅作为市区短途出行，电驱良好经济性表现可发挥更大作用。

总结：各项表现均有不错实力，设计思路虽较为常规，但展现出了良好的实用性，30万级规格定位，相较家用属性来说，针对高端商务使用侧倾更为明显，受众范围受到一定限制，不过发展前景还是比较明朗的。

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